[vc_row full_width=”stretch_row” bg_type=”image” parallax_style=”vcpb-default” bg_image_new=”id^19527|url^http://www.bilgipedia.org/wp-content/uploads/2020/07/apollo-4-1.jpg|caption^null|alt^null|title^apollo 4|description^null” bg_image_size=”initial” bg_img_attach=”fixed”][vc_column][vc_column_text]

Apollo 4

 Apollo 4 (olarak da bilinen AS-501 )  aya insanlı uçuş yapmak için tasarlanan projenin ilk mürettabatsız test uçuşu oldu. Uzay aracı monte edilmiş Dikey Montaj Binası ve başlatılabilir ilk kez Lansmanı Kompleksi 39 at John F. Kennedy Space Center üzerinde Merritt Island, Florida tesisleri Satürn V için özel olarak inşa edilmişti.

Apollo 4 bir “hepsi bir arada” testiydi, yani tüm roket aşamaları ve uzay aracı NASA için bir ilk olan ilk uçuşta tamamen işlevseldi . İlk kez S-IC’nin ilk aşaması ve S-II ikinci aşaması uçtu. Ayrıca S-IVB üçüncü aşamasının ilk uçuş içi yeniden başlatmayı da gösterdi. Misyon , simüle edilmiş ay-dönüş hızında ve açısında ısı kalkanı da dahil olmak üzere birçok önemli Blok II revizyonunu test etmek için değiştirilmiş bir Blok I komut ve servis modülü (CSM) kullandı .

Başlangıçta 1966 sonu için planlanan uçuş, büyük ölçüde sahnenin üreticisi olan Kuzey Amerika Havacılığının karşılaştığı S-II aşamasının gelişim sorunları nedeniyle 9 Kasım 1967’ye ertelendi . Gecikmeye, daha az bir ölçüde, Kuzey Amerika tarafından da inşa edilen Apollo uzay aracında NASA tarafından bulunan çok sayıda kablolama hatası neden oldu.

Görev, ilk Apollo mürettebatını öldüren Apollo 1 ateşinden sonra yapılan stand-down’dan sonraki ilk Apollo uçuşuydu . NASA’nın Nisan 1967’de kurulan resmi Apollo numaralandırma şemasını ilk kullanan oydu, Apollo 4 olarak belirlendi, çünkü 1966’da Satürn IB fırlatma aracını kullanarak daha önce üç tane uncrewed Apollo / Saturn uçuşu vardı .

Görev neredeyse dokuz saat sürdü, Pasifik Okyanusu’na sıçradı ve tüm görev hedeflerine ulaştı. NASA, görevi tam bir başarı olarak kabul etti, çünkü Satürn V’nin, Apollo programının Astronotları Ay’a iniş ve on yıl sonundan önce onları güvenli bir şekilde geri getirme hedefine ulaşma yolunda önemli bir adım olduğunu kanıtladı.

HEDEFLER 

AS-501, Satürn V’in ilk uçuşuydu. O zamanlar, bir uçuşu deneyen en büyük fırlatma aracıydı. [4] Bu görev NASA’nın 1963’ün sonlarına kadar uzanan bir karar olan “hepsi bir arada” testini kullanmasıydı. [5] O zamanlar NASA İnsanlı Uzay Uçuş Ofisi başkanı George Mueller bir sistem mühendisiydi. Daha önce askeri füze projelerinde çalışmıştı. Hava Kuvvetleri Minuteman ICBM programını hızlı bir şekilde geliştirmek için all-up testinin başarıyla kullanıldığını fark etti ve Apollo’nun programını karşılamak için kullanılabileceğini düşündü. [6] Daha önce, Wernher von Braun’un Marshall Uzay Uçuş Merkezi’ndeki ekibinin ve eski NACA’nın yolu Langley Araştırma Merkezi mühendisleri, her rotayı aşamalı olarak test ederek yeni roketler denedi. [6] Satürn V’nin test programı, daha önce Marshall ve Langley mühendisleri tarafından kullanılan muhafazakar artan yaklaşımdan ayrıldı. [6] Apollo komuta ve servis modülü (CSM) dahil olmak üzere tüm aşamalar canlı ve tamamen uçuşa uygun olacak şekilde bir kerede test edilecektir. [5] Bu karar, programın test uçuş aşamasını önemli ölçüde kolaylaştırdı ve dört görevi ortadan kaldırdı, ancak her şeyin ilk kez düzgün çalışması gerekiyordu. [5]Apollo program yöneticileri, all-up testi hakkında yanlış yönlendirmelere sahipti, ancak artımlı bileşen testleri kaçınılmaz olarak ay iniş görevini 1970 hedefinin ötesine taşıyacağından, bazı isteksizliklerle kabul etti. [7]

Misyon, özellikle Satürn V için inşa edilen Kennedy Uzay Merkezi Fırlatma Kompleksi 39’un ilk lansmanıydı . [8] Bu bir all-up testi olduğundan, S-IC ilk etap ve S-II ikinci etabın ilk lansmanı oldu . Ayrıca, S-IVB üçüncü aşamasının yörüngede ilk kez yeniden başlatılması ve Apollo uzay aracının Dünya’nın atmosferini ilk kez bir ay dönüş yörüngesinde yeniden girmesi olacaktır.

Yük, bir CSM, seri numarası 017 idi. [9] Bu, gerçek Moon inişlerinde ay modülü (LM) ile kullanılmak üzere tasarlanmış Block II uzay aracı değil, sistem testi için tasarlanmış bir Block I tasarımıydı . [9] Ancak, tüm blok II uzay aracı mürettebatsız uçmayacağından, sertifika için birkaç önemli Blok II değişikliği yapıldı. [9] Değişiklikler yeni bir CM ısı kalkanı dış kaplamasını; yeni bir CM-SM göbek bağı; VHF pala antenlerinin CM’den SM’ye taşınması ; yeni bir Birleşik S-band anteni; ve değiştirilmiş bir mürettebat bölmesi kapağı. [1]

Lunar Modül Test Maddesi LTA-10R olarak bilinen bir kukla LM , fırlatma aracı üzerindeki LM yüklerini simüle etmek için balast olarak taşındı. 29.500 poundda (13.400 kg) LTA-10R, ilk ay inişinde kullanılan nominal LM’den biraz daha hafifti ve ağırlığı 33.278 kg (15.095 kg) idi.

ARAÇ MONTAJI  

Apollo 4 fırlatma rampasında, 8 Kasım 1967

AS-501’in lansmanı başlangıçta 1966’nın sonlarında planlandı, ancak sahne geliştirme sorunları ile Nisan 1967’ye kadar geri itildi. Kennedy Uzay Merkezi’ne ulaşan ilk parça, Douglas Aircraft Company tarafından inşa edilen S-IVB üçüncü aşamasıydı. Aero Spacelines, Inc. tarafından inşa edilen özel bir uçak olan “Hamile Lepistes” tarafından taşınacak kadar küçük, 14 Ağustos 1966’da geldi.

Diğer aşamalar çok daha büyüktü ve Muz Nehri boyunca mavna ile seyahat etmek zorunda kaldı. S-IC tarafından yaptırılan ilk aşama, Amerikan Boeing firmasından gelen 12 Eylül sonraki geldi MICHOUD, Louisianadır .

KUZEY AMERİKAN HAVAĞININ NEDEN OLDUĞU EK GECİKME 

North American Aviation , hem S-II Saturn V ikinci aşamasının hem de Apollo komuta ve servis modülü uzay aracının  yüklenicisiydi. NASA, her iki programda da Kuzey Amerika’nın programı, maliyeti ve kalite performansı ile ilgili sorunlar yaşıyordu; Apollo program direktörü Samuel C. Phillips, konuları araştırmak ve çözüm önerileri sunmak için Kasım ve Aralık 1965’te Kaliforniya’daki Kuzey Amerika’ya bir ekip gönderdi. program yönetimi sorunları. O onun bulgularını yayınladı hocasıyla sunduğu raporda , George Mueller . [10]

Satürn V ikinci aşama 

S-II gelişiminin programın yaklaşık bir yıl gerisinde olduğu biliniyordu ve ilk uçuşa hazır aşama 1966’da teslimatını yapmadı. Bu arada, araç montajı, yerinde büyük bir makara şeklinde ara parçası kullanarak devam etti. Üçüncü aşama yığın prosedüründe daha fazla deneyim kazanmak için. S-II , ilk Apollo ekibini öldüren ölümcül Apollo 1 uzay aracı ateşinden altı gün önce 21 Ocak 1967’ye kadar gelmedi . İnceleme üzerine, sıvı hidrojen tankında çatlaklar bulundu. Bunlar onarıldı, üçüncü aşama ve ara parça çıkarıldı ve montaj 23 Şubat’ta S-II ile devam etti. [11]

Apollo uzay aracı  

CSM 017, 24 Aralık 1966’da Apollo 1 yangınından yaklaşık bir ay önce Kuzey Amerika’dan gelmişti. Zaten bir kalite kontrol muayenesinden geçmişti, ancak kız kardeşi CM 012’yi yok eden yangından sonra yoğun bir denetime tabi tutuldu. uzay aracında toplam 1.407 hata buldu. [11] Düzinelerce gelişigüzel döşenmiş ve derili teller, gerçekleşmeyi bekleyen kısa devrelerdi. NASA yöneticileri sorunları kendileri görmeye geldi. Lansman Operasyonları Direktörü Rocco Petrone’nun lanetlediği söyleniyor; Apollo Uzay Aracı Program Ofisi yöneticisi Joe Shea gözyaşlarına boğuldu; ve Phillips sersemlemiş bir sessizlikte durdu. [12]

CSM, 20 Şubat’ta roketle yeniden eşleştirilmeye hazır hale gelene kadar dört ay daha sürmesini gerektiren 14 Şubat 1967’de yığından çıkarıldı. 26 Ağustos’ta tüm fırlatma aracı nihayet Dikey Montaj Binası [13] (VAB) – başlangıçta planlanan lansman tarihinden itibaren sekiz aydan fazla.

GÖREV NUMARALANDIRMA SIRASI 

AS-501, 24 Nisan 1967’de Mueller tarafından onaylanan resmi Apollo misyon numaralandırma şeması altında uçan ilk görevdi;  başarısız olan ilk mürettebat uçuşu mürettebat dullarının istekleri doğrultusunda geriye dönük olarak Apollo 1 olarak adlandırıldı. Mürettebatsız üç Satürn IB uçuşu gerçekleşmiş olmasına rağmen, sadece ikisinde Apollo uzay aracı vardı ( AS-203  sadece aerodinamik burun konisini taşıyordu). Buna göre Mueller, Apollo 4’te numaralandırma sırasına devam etti. [14] [15]

LANSMAN HAZIRLIĞI 

Aracın ped üstü, lansman öncesi testleri ve hazırlık uygulamaları Eylül ayında başladı ve itici yakıt yükleme ve çeşitli ekipman arızalarıyla ilgili çeşitli sorunlarla karşılaştı. Bunlar lansmanı Kasım ayına itti, ancak yeni araçla ilgili değerli dersler verdi. [16] Bu zamana kadar, North American Rockwell Standard Corporation tarafından satın alınmıştı , bu nedenle yeni Amerikan Northwell adı altında ilk kez lansman desteği verildi. 6 Kasım’da, 56½ saatlik geri sayım dizisi itici gaz yüklemesi ile başladı. Toplamda 89 römork kamyon yükü LOX (sıvı oksijen ), 28 römork yükü LH2 (sıvı hidrojen ) ve 27 demiryolu aracı RP-1 vardı(rafine edilmiş gazyağı ). Bu kez karşılaşılan sorunlar az ve küçüktü. [17]

UÇUŞ 

Lansman 9 Kasım saat 07:00 EST’de (12:00 UTC ) gerçekleşti. Kalkıştan sekiz saniye önce, beş F-1 motoru ateşledi ve Kennedy Uzay Merkezi’nde muazzam miktarda gürültü gönderdi. Olası bir patlamadan korunmak için (aşağıya bakınız) LC-39’daki fırlatma rampaları, Dikey Montaj Binasına üç milden daha uzakta konumlandırılmıştır; yine de ses basıncı beklenenden çok daha güçlüydü ve VAB, Lansman Kontrol Merkezi ve basın binalarını arabelleğe aldı. Tavan döşemeleri , CBS News lansmanını kapsayan haber muhabiri Walter Cronkite’nin etrafına düştü . Cronkite ve yapımcı Jeff Gralnickgüçlü titreşimlerini durdurmak için ellerini gözlem penceresine koydu. [18] Cronkite daha sonra roketin gücü ve o anki duygu tarafından “bunalmış” olduğunu itiraf etti. Canlı açıklaması her zamanki duruşu ve rezervi olmadan teslim edildi ve mikrofona fırlatma sesinin üstünde bağırdı.

… binamız burada titriyor. Binamız titriyor! Ah müthiş, bina titriyor! Bu büyük patlama penceresi titriyor! Elimizle tutuyoruz! Şu roketin 3000 feet’de bulutlara girmesine bakın! … görebilirsiniz … görebilirsiniz … oh kükreme müthiş! …

-  Walter Cronkite, Apollo 4 Yayını lansmanı [19]

Çok olduğu gibi Satürn ben altı yıl önce kızlık uçuş, düşük irtifa fırlatma yetmezliği ve özellikle bir ped patlama korkusu, yüksek oldu. Bu senaryoyu daha önce bu tür kazaları (özellikle Mart 1965 Atlas-Centaur felaketini)  inceleyerek değerlendirmek için birkaç NASA çalışması yapılmıştı , ancak tüm bu durumlarda, Satürn V’nin boyutunun ve yakıt yükünün yarısından daha az fırlatma araçları içeriyordu. bir olay, tüm oranların ötesinde bir felaket olurdu (1969’daki Sovyet N-1 felaketi, neye benzeyebileceğine bir bakış sağlar). Neyse ki herkes için, şimdiye kadar yapılmış en büyük roket LC-39A’dan kaldırıldı ve uçuşun tüm aşamalarında mükemmel performans gösterdi.

Lansman, S-IVB ve CSM’yi, gerçek ay görevlerinde kullanılacak nominal bir park yörüngesi olan yaklaşık dairesel 100 deniz mili (190 km) yörüngeye yerleştirdi. İki yörüngeden sonra, S-IVB’nin ilk uzayda yeniden ateşlemesi, uzay aracını apojeli eliptik bir yörüngeye koydu17.218 km’lik 9.229 deniz mili ve Dünya yüzeyinin kasıtlı olarak hedeflenen 45.7 deniz mili (84.6 km); bu, hem komut modülünün yüksek hızlı atmosferik yeniden girmesini hem de S-IVB’nin yeniden girilmesinden sonra imha edilmesini sağlayacaktır. Bu yanmadan kısa bir süre sonra CSM, S-IVB’den ayrıldı ve apojeyi 18762 deniz miline (,074 km) −40 deniz miline (−74 km) ayarlamak için servis modülü motorunu ateşledi. Apojeyi geçtikten sonra servis modülü motoru, yörüngeyi hiperbolik bir yörüngeye dönüştürmek için tekrar 281 saniye ateşledi ve yeniden giriş hızını 120.000 feet (120 km) rakımda saniyede 36.545 fit (11.139 m / s) ve Ay’dan dönüşü simüle eden -6.93 derece uçuş yolu açısı. [1] [20]

CM , Kuzey Pasifik Okyanusu’ndaki Midway Adası’nın kuzeybatısındaki hedef iniş bölgesinden yaklaşık 8,6 deniz mili (16 km) indi . İnişi ana kurtarma gemisi USS Bennington’un güvertesinden görülebiliyordu .

ZAMAN ÇİZELGESİ   

Lansmandan yörüngeye kadar olan etkinlik zamanları. [1]

Zaman (AA: SS) Etkinlik
T + 00: 00: 00 Havalanmak
T + 00: 01.26 Yaw başlangıç
T + 00: 10.16 Sapma ucu
T + 00: 11.06 Rulo başlangıcı
T + 00: 31.99 Rulo sonu
T + 02: 15.52 İçten takma motor kesme
T + 02: 30.77 Dıştan takma motor kesme
T + 02: 31,43 S-IC / S-II ayırma
T + 02: 32.12 S-II başlangıç
T + 03: 01.44 S-IC / S-II düzlem ayrımı
T + 03: 07.13 LES jettison
T + 08: 39.76 S-II kesme
T + 08: 40.53 S-II / S-IVB ayrımı
T + 08: 40: 72 S-IVB başlangıcı
T + 11: 05,64 S-IVB kesme

YERLEŞİK KAMERALAR  

Satürn V geliştirme  

Apollo 4 S-IC – S-II evreleme, üst kamera

Apollo 4 S-IC – S-II evreleme, alt kamera

Uygun sahneleme sırasının doğrulanması için S-II ikinci kademenin itme yapısına iki hareketli resim kamerası monte edilmiştir. Benzer kameralar ikinci Satürn V uçuşu Apollo 6’ya da monte edildi . Kameralar, olayları yavaş çekimde göstermek için normal hızın dört katına çıktı. [21] Kamera kapsülleri, ilk etaptan ayrıldıktan kısa bir süre sonra, yaklaşık 200.000 feet (61 km) rakımda yuvarlandı. [21] Daha sonra atmosfere yeniden girdi ve kurtarma için okyanusa paraşütle indi. Apollo 4’ten her iki S-II kamera kurtarıldı, bu nedenle aracın her iki tarafından da görüntüler vardır. [1]

Belgeseller genellikle Satürn V lansmanının görüntülerini kullanır ve en çok kullanılan parçalardan biri, ilk ve ikinci aşamalar arasındaki kesişmeyi gösterir. Bu çekim genellikle Apollo 11 ve Apollo 6 uçuşlarında filme alındığında Apollo 11 misyonuna yanlışlıkla atfedilir . [21] , orijinal NASA görüntüleri gösterir bir derleme Apollo 4. ikinci aşamanın altında (S-ü), hem de film, ilk aşamada (S-IC) ve interstage bir tehlikeye atılması, [21] Bu izlemektedir bir S-IVB ikinci aşamasının bir Satürn IB’nin ilk aşamasından ayrılmasının görüntüleri ile . Isıtılmış aşamalarda görülen parlaklık, J-2’nin sıcak, görünmez hidrojen-oksijen egzozundan kaynaklanmaktadır.S-II ve S-IVB tarafından kullanılan motorlar. [21] Görüntüler ayrıca katı ülse motorların daha göze çarpan tüylerini , S-II’yi ateşlemeden önce S-II’yi ilk aşamadan uzaklaştırırken gösterir.

DÜNYA GÖRÜNTÜLERİ 

Apollo 4’ten çekilden hilal görünümlü Dünya

Komut modülü , neredeyse tüm Dünya’nın fotoğraflarını çeken otomatik 70 mm’lik bir film kamerası içeriyordu. Gemi yaklaşırken ve zirveye çıkarken iki saatlik ve on üç dakikalık bir süre boyunca, (13,510 ile 18,092 km). Fotoğraflar ayrıntılı bilimsel veriler elde etmek için yeterli çözünürlüğe sahip değildi, ancak yine de coğrafi, kartografik, meteorolojik, oşinografik, jeolojik ve hidrolojik ilgi çekiyordu. [20]

UZAY ARACI KONUMU 

Komuta modülü sergileniyor SONSUZ Bilim Merkezi NASA’nın içinde, John C. Stennis Uzay Merkezi’nde yer Pearlington, Mississippi .

KAYNAKÇA 

  1.  Satürn V Fırlatma Aracı Uçuş Değerlendirme Raporu – AS-501 Apollo 4 Mission (PDF)George C. Marshall Uzay Uçuş Merkezi:NASA. 15 Ocak 1968. MPR-SAT-FE-68-1. Arşivlenmişorijinal (PDF)3 Mart 2016 tarihinde. Erişimtarihi: 8 Temmuz 2013.
  2.  İniş giriş yolunun yörüngesi, yüksek enerjili bir ay yeniden girişini simüle etmek için Dünya yüzeyinin altına götürürdü.
  3.  McDowell, Jonathan. “SATCAT” . Jonathan’ın Uzay Sayfaları . Erişim tarihi: 23 Mart 2014 .
  4.  Reynolds 2002 , sayfa 81-82
  5.  Cadbury 2006, s. 274
  6.  Murray & Cox 1989, s. 156-162
  7.  Neufeld 2007 , s.388-389, 400
  8.  Reynolds 2002 , s.84-85
  9.  Brooks 1979,Apollo 4ve Saturn V”, CH9-5
  10. “NASA Apollo Görev Apollo-1– Phillips Raporu” . nasa.gov .
  11.  Benson ve Faherty 1978, CH19-3
  12.  Giblin, Kelly A. (İlkbahar 1998). ”  Kokpit yangın!  “ . Amerikan Buluş ve Teknoloji Mirası . Amerikan Mirası Yayıncılık. 13 (4). Arşivlenmiş orijinal 20 Kasım 2008 tarihinde . Erişim tarihi: 23 Mart2011 .
  13. “VAB Nears Tamamlama” . NASA Tarih Program Ofisi . NASA . Erişim tarihi: 25 Eylül 2014 . Yeni adın, mevcut programların yanı sıra geleceği de daha kolay kapsayacağı hissedildi ve Satürn güçlendiricisine bağlı olmayacaktı.
  14.  Ertel, Ivan D .; Newkirk, Roland W .; vd. (1969-1978). “Bölüm 1 (H): Uçuşa Hazırlık, Kaza ve Soruşturma: 16 Mart – 5 Nisan 1967” . Apollo Uzay Aracı: Bir Kronoloji . IV . Washington, DC: NASA . LCCN 69060008 . OCLC 23818 . NASA SP-4009 Erişim tarihi: 3 Mart 2011 .   
  15. “Apollo 11 30. Yıldönümü: İnsanlı Apollo Görevleri” . NASA Tarih Ofisi. 1999. 20 Şubat 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi . Erişim tarihi: 3 Mart 2011 .
  16.  Benson ve Faherty 1978 , CH19-5
  17.  Benson ve Faherty 1978 , CH19-6
  18.  Brinkley 2012
  19.  YouTube’da “Apollo 4 Lansmanı”
  20. Dornbach, John E. (Şubat 1968). Apollo AS-501 Mission Earth Fotoğrafçılığının Analizi (PDF). Houston, TX:İnsanlı Uzay Aracı Merkezi, NASA. NASA TM X-58015. Erişim tarihi: 8 Temmuz 2013.
  21.  “Satürn V sahnelemesi (Apollo 4)”YouTube’da

KAYNAKLAR

Kitaplar  

Web siteleri 

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Ads